A rede de bicicletas partilhadas públicas em Lisboa, a GIRA, gerida pela EMEL, representa hoje um meio de transporte viável e alternativo dentro da cidade: em 2024, estas bicicletas já tinham percorrido mais de 46 milhões de quilómetros, com uma média de viagens diárias superior a 7 400. O sistema, no entanto, tem sofrido várias contrariedades, com docas encerradas e bicicletas inutilizáveis – uma situação que a Câmara Municipal de Lisboa (CML) atribui ao «vandalismo».
E por se tratar de um «instrumento importante para a mobilidade na cidade de Lisboa», que permite «realizar deslocações quotidianas de forma económica e sustentável, contribuindo para uma cidade menos dependente do automóvel» que a CDU Lisboa (PCP/PEV) lançou, esta quinta-feira, um abaixo-assinado para «restabelecer o funcionamento da GIRA, evitar o seu colapso, compensar os utilizadores e expandir o sistema público de bicicletas partilhadas».
Ao dia de hoje, 12 de Novembro, várias dezenas de estações continuam encerradas ou em manutenção em diferentes bairros da cidade, o que significa que os «utilizadores que adquiriram passes pagos não estão a usufruir da plenitude do serviço que pagaram», refere o abaixo-assinado. Uma das propostas avançada pela CDU Lisboa é o prolongamento da «validade dos passes pagos por um período mínimo de seis meses, abrangendo os utilizadores com passes activos nos últimos seis meses».
O documento (dirigido a Carlos Moedas, presidente da CML, e André Moz Caldas, presidente da Assembleia Municipal de Lisboa) propõe ainda a disponibilização de «informação fiável sobre o funcionamento do sistema, nomeadamente estações activas, docas em funcionamento e vazias/ocupadas, bicicletas disponíveis em doca, bicicletas em reparação fora das estações, número de utilizadores com passe anual, mensal ou diário, número de utilizadores que estão a utilizar bicicletas», de forma a implementar uma «política de dados abertos», e um reforço das «equipas e meios disponíveis para assegurar a manutenção do sistema e a redistribuição das bicicletas em tempo útil pelas estações».
«A recuperação do funcionamento da GIRA não pode ser dissociada da sua expansão. Lisboa precisa de uma rede mais abrangente e de meios financeiros, materiais e humanos suficientes para assegurar a sua operação e manutenção», defende o abaixo-assinado, que exige a definição de «um plano de expansão calendarizado, público e escrutinável» pelos moradores da cidade.
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