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O Plano da Ferrovia Nacional foi hoje discutido na Assembleia da República. A ausência de análises críticas relativas aos projectos por concretizar como a ausência de investimentos marcam um plano que é a sequela de um falhanço. 

Os resultados positivos anunciados hoje, 8 milhões em 2022, só foram possíveis pelo aumento de passageiros e a internalização de serviços, acabando com contratos de prestação de serviços lesivos, afirma a Fectrans.

A luta foi dura mas, ao fim e ao cabo, a vitória é dos trabalhadores britânicos. A Network Rail não resistiu e aceitou aplicar aumentos de 9,2 a 14,4%, muito acima do inicialmente proposto em 2022 (2 a 3%).

Após um grave acidente de comboio que vitimou 57 pessoas, milhares saíram hoje à rua, em Atenas e Salónica, para protestar contra a falta de investimento por parte do Governo e deterioração e privatizações na ferrovia.

A partir de 25 de Junho de 2023, todos os serviços de transporte ferroviário de passageiros serão inteiramente públicos na Escócia e País de Gales, garantindo a defesa dos interesses dos passageiros – e não do lucro privado.

Actualmente em consulta pública, o Plano Ferroviário Nacional traduz o conjunto de investimento que o Governo promete até 2050. A União dos Sindicatos do Algarve fez a sua apreciação e relembra as eternas promessas que ficaram por fazer.

Vai para dez meses que as obras de modernização e electrificação da linha, entre Meleças e Torres Vedras, estão paradas. Utentes criticam Governo e alertam que prazo de concretização pode estar ameaçado. 

Dadas as condições meteorológicas, a Linha de Cascais está a trabalhar com condicionamentos. Em menos de uma semana é a segunda vez, numa linha cujas obras foram anunciadas, só que com um atraso de anos.

O auto-intitulado «presidente mais pró-sindical da história dos EUA» pediu ontem ao Congresso que proíba a greve da ferrovia no dia 9 de Dezembro, supostamente para «proteger os interesses dos trabalhadores».

O Plano Ferroviário Nacional deixa cair aproximação do comboio à cidade de Portalegre, compromisso assumido pelo Governo, desde 2018. «Não tem palavra», critica o PEV. 

A administração da CP recusa-se a cumprir o ponto n.º 1 do acordo assinado a 23 de Setembro: continuar a discussão sobre aumentos salariais na empresa, em flagrante desrespeito pelos seus trabalhadores.

Criado com base no Plano Estratégico dos Transportes – Mobilidade Sustentável de 2015 e apresentado em 2016, o Ferrovia 2020 prometia ser uma grande reforma da ferrovia nacional, mas descarrilou e falhou todos os prazos.

É a terceira ponte sobre o Douro anunciada nos últimos quatro anos. Nova proposta do Governo poderá levar ao pagamento de várias indemnizações pela autarquia portuense, que terá de anular o seu próprio projecto.