Francisco Asseiceiro

Acentua-se nos media dominantes a campanha para normalizar a aceitação passiva de mais produção de transporte ferroviário por operadoras estrangeiras no nosso país.

A CP Carga foi vendida por um valor não mais que simbólico a um dos seus clientes, a multinacional suíça MSC, que a passou a gerir segundo os seus próprios interesses.

Quem estava convencido que o período da grande aposta na rodovia estava definitivamente vencido e substituído pela aposta no sistema ferroviário tem de concluir que estava redondamente enganado!

Até há vinte anos atrás, obras como a renovação de via da Linha de Cascais e quadruplicações das Linhas de Sintra e de Cintura, com intenso tráfego, foram feitas mantendo o serviço de passageiros. 

A fragmentação de que se destaca a separação entre gestão da infra-estrutura e operação ferroviária, mas não só, permite destinar a operação das linhas mais rentáveis a operadores privados dos grandes grupos económicos. 

Sem solucionar a falta de comboios, sem avançar com a integração da Fertagus na CP, sem resolver as dificuldades com a contratação de ferroviários, o que o Governo é capaz de fazer são mais planos e acenar com cenouras, com novas e velhas rotas... para amanhã.