TAP

Depois da Globalia, depois do consórcio do Banco Invest, BIG e Banif e depois da Pasogal, a Autoridade da Concorrência aprova a compra de 50,1% da Groundforce pela Menzies Aviation do grupo Agility do Kuwait.

A privatização da TAP, da Caixa Geral de Depósitos, da RTP e da CP é a proposta da Iniciativa Liberal às eleições de 18 de Maio, com o argumento de que o Estado «não tem vocação para gerir empresas».

A edição semanal do Expresso divulga que o Governo vai revogar o perdão de 19 milhões de euros a uma empresa do grupo Barraqueiro e à TST. O anterior executivo abdicou de cobrar compensações pelo passe social pagas a mais a estas empresas. 

O Parlamento discute hoje o futuro da companhia aérea portuguesa, que vive uma crise sectorial, em consequência da pandemia.

Nesta segunda parte do dossier sobre a TAP procura-se, mais uma vez, dar contexto à actualidade. A TAP como a conhecemos não é uma mera consequência de má gestão. É sim o resultado de uma opção política de delapidação que muitos não querem abordar.

Prossegue o processo de concentração e centralização de capitais no sector aéreo europeu, impulsionado pela Comissão Europeia e pelo processo de liberalização do sector aéreo.

Vieram exemplos devastadores de erros da administração da TAP, quer no período da gestão pública, quer no período da gestão privada, e de como a tutela política agiu mal em ambas as situações.

O SITAVA manifestou-se «muito preocupado» com a «lentidão da recuperação da operação» da TAP, defendendo que a companhia «tem que manter uma dimensão próxima da actual» depois da reestruturação.

Anunciada em 2021 por Pedro Nuno Santos como uma possibilidade, a privatização da TAP, com a venda de mais de 50% ainda este ano, é um objectivo em que o Governo está a trabalhar com discrição.

David Neeleman fez parte, com o Governo PSD/CDS primeiro, e depois com o próprio Governo PS, de um conluio para esconder do povo português que a TAP estava a ser comprada com dinheiro da própria TAP. 

O Partido Ecologista Os Verdes critica o Governo, através do ministro das Infraestruturas, pelo reafirmar da vontade de privatizar a TAP e as «declarações de intenção» no âmbito do plano ferroviário. 

O grupo Barraqueiro ameaça retirar a Rodoviária de Lisboa do sistema de passes sociais, em retaliação à recuperação de montantes pagos à empresa indevidamente pelo anterior governo.

Conhecidos os vários pontos de acordo relativos à reestruturação da companhia aérea, o futuro da TAP continua a passar pela garantia dos direitos dos trabalhadores.

Foi divulgada ontem, terça-feira, a proposta de taxas aeroportuárias para vigorar a partir de 1 de Abril nos aeroportos nacionais, que se traduz num inaceitável aumento em favor da multinacional Vinci.