transportes públicos

A União Europeia e o Governo português continuam a privilegiar a mobilidade com recurso ao transporte individual, denuncia o comunicado do Movimento de Utentes dos Serviços Públicos (MUSP).

A edição semanal do Expresso divulga que o Governo vai revogar o perdão de 19 milhões de euros a uma empresa do grupo Barraqueiro e à TST. O anterior executivo abdicou de cobrar compensações pelo passe social pagas a mais a estas empresas. 

A 1 de Agosto o «Passe Único» entrou em vigor na Área Metropolitana do Porto. A CDU regozija-se mas considera o adiamento do «Passe Família» uma clara incompetência do Conselho Metropolitano do Porto.

A Comissão de Trabalhadores da Unicer está a promover, junto dos trabalhadores das empresas que compõem o pólo industrial e comercial do eixo Porto/Maia pela Via Norte, a recolha de assinaturas para uma petição que exige a reactivação do serviço directo de transporte público em autocarro por esta estrada.

Em vários pontos do País, estes trabalhadores rejeitam o prolongamento do lay-off, que penaliza os seus rendimentos e a necessária oferta de transportes públicos de acordo com as regras sanitárias em vigor.

A Câmara do Seixal reivindica um passe social intermodal que promova a mobilidade das populações e contribua para a contenção dos preços dos transportes na Área Metropolitana de Lisboa.

As comissões de utentes de transportes da Margem Sul do Tejo exigem uma prestação de serviços voltada para as necessidades das populações em vez do lucro das empresas transportadoras. 

Parecer sobre «Estratégia de Mobilidade Sustentável e Inteligente», que determina que estas questões «devem estar focadas no interesse público», foi apresentado por João Pimenta Lopes.

Utentes do Metro de Lisboa estão em protesto: «20 carruagens paradas, 20 dias de luta!» é o lema da acção que se iniciou ontem, na estação de Arroios. Hoje vão estar no Campo Grande a partir das 16h30.

As vendas do passe único Navegante ultrapassaram os 720 mil títulos em Setembro. É um novo máximo desde a introdução dos tarifários que desencadearam uma autêntica revolução nos transportes públicos.

O investimento público está em mínimo de mais de 20 anos, cenário que não é ultrapassado pelo Orçamento do Estado para 2018. Bruno Dias (PCP) ilustra: isto corresponde a «navios abatidos e não substituídos» ou «carruagens encostadas».

Para a Fectrans, é obrigação da empresa readmitir os trabalhadores que despediu com o argumento do fim do contrato a prazo.

A Câmara Municipal do Seixal aprovou uma tomada de posição em que exige à Transportes Sul do Tejo (TST) o cumprimento integral de carreiras previstas e a reposição de carreiras retiradas.

Foi entregue esta terça-feira ao Governo o manifesto subscrito por 200 personalidades a exigir o fim da concessão ferroviária à Fertagus. Entre 1999 e 2013, o País perdeu mais de 77 milhões de euros.

Numa reunião com a Comissão de Utentes da Margem Sul do Tejo e a Fectrans, o PEV ficou a par dos problemas com que este território está confrontado e que levam muitos a regressar ao transporte privado.

A Área Metropolitana de Lisboa (AML) não vai actualizar os preços das diferentes modalidades do Navegante, no próximo ano, em nome da estratégia de promoção da utilização dos transportes públicos. 

A situação de degradação dos transportes públicos esteve na ordem do dia. Foi tema nas intervenções de deputados no debate quinzenal na Assembleia da República e também nas ruas, através de uma marcha promovida pelo PCP, em Lisboa, onde os utentes reclamaram medidas urgentes por parte do Governo.