ferrovia

Por iniciativa do Centro dos Sindicatos Indianos (CITU), a maior cidade de Jamu e Caxemira, Srinagar, foi palco esta segunda-feira de uma mobilização contra a privatização da electricidade e da ferrovia.

A 30 anos da aprovação da lei da privatização da ferrovia, sindicatos denunciam tarifas fraudulentas, serviços caóticos e o desvio do dinheiro dos contribuintes por parte de «corsários especuladores».

O Sindicato Nacional dos Trabalhadores do Sector Ferroviário emitiu um comunicado em que denuncia o escalamento compulsivo de trabalhadores para prestarem horas de trabalho extraordinário nos seus dias de descanso. 

Tropas dos EUA e as chamadas Forças Democráticas Sírias (FDS) continuam a realizar «acções de sabotagem e saque» nas linhas ferroviárias do Nordeste da Síria, afirma a Empresa Estatal de Caminhos-de-Ferro.

O Plano da Ferrovia Nacional foi hoje discutido na Assembleia da República. A ausência de análises críticas relativas aos projectos por concretizar como a ausência de investimentos marcam um plano que é a sequela de um falhanço. 

Os resultados positivos anunciados hoje, 8 milhões em 2022, só foram possíveis pelo aumento de passageiros e a internalização de serviços, acabando com contratos de prestação de serviços lesivos, afirma a Fectrans.

A luta foi dura mas, ao fim e ao cabo, a vitória é dos trabalhadores britânicos. A Network Rail não resistiu e aceitou aplicar aumentos de 9,2 a 14,4%, muito acima do inicialmente proposto em 2022 (2 a 3%).

Após um grave acidente de comboio que vitimou 57 pessoas, milhares saíram hoje à rua, em Atenas e Salónica, para protestar contra a falta de investimento por parte do Governo e deterioração e privatizações na ferrovia.

A partir de 25 de Junho de 2023, todos os serviços de transporte ferroviário de passageiros serão inteiramente públicos na Escócia e País de Gales, garantindo a defesa dos interesses dos passageiros – e não do lucro privado.

Actualmente em consulta pública, o Plano Ferroviário Nacional traduz o conjunto de investimento que o Governo promete até 2050. A União dos Sindicatos do Algarve fez a sua apreciação e relembra as eternas promessas que ficaram por fazer.

Vai para dez meses que as obras de modernização e electrificação da linha, entre Meleças e Torres Vedras, estão paradas. Utentes criticam Governo e alertam que prazo de concretização pode estar ameaçado. 

Dadas as condições meteorológicas, a Linha de Cascais está a trabalhar com condicionamentos. Em menos de uma semana é a segunda vez, numa linha cujas obras foram anunciadas, só que com um atraso de anos.