estivadores

Os patrões do Porto de Lisboa denunciaram o contrato colectivo de trabalho com os estivadores. Querem menos trabalhadores, funcionamento 24 horas e redução de salários, em nome da «competitividade».

Apesar do porto estar parado, face ao protesto dos «eventuais», o SEAL denuncia que está prevista a chegada de um navio de transporte de automóveis, mas a administração do porto omite a chegada.

Centenas de pessoas mobilizaram-se no Porto de Valência em solidariedade com a Palestina e para impedir que o navio Cosco Pisces – ligado ao fornecimento de material militar a Israel – ali atracasse.

Há mais de um mês em greve, os trabalhadores precários no Porto de Valparaíso dizem-se agora «mais radicalizados», tendo em vista a falta de negociações e a violenta repressão por parte dos Carabineiros.

Os estivadores do Porto de Lisboa iniciam esta segunda-feira duas semanas de greve ao trabalho suplementar, em virtude de «práticas anti-sindicais» da parte do grupo Yilport.

A Fozpor procurou imputar ao presidente do SEAL a prática de vários crimes. No entender do tribunal, António Mariano não pode ser considerado culpado por defender os trabalhadores no plano sindical.

Num plano engendrado entre o Governo e a Operestiva, o piquete de greve no Porto de Setúbal foi quebrado pela PSP, de forma a permitir a passagem de dezenas de fura-greves para carregar o navio da Autoeuropa.

Com a jornada de luta de 6 de Fevereiro, vários sindicatos querem «garantir que os portos europeus e mediterrânicos são locais de paz e livres de qualquer envolvimento na guerra».

O SEAL anunciou a suspensão da greve convocada para o Porto do Caniçal, na Madeira, contra a repressão anti-sindical e a discriminação salarial, face ao acordo alcançado na última madrugada.

O sindicato afirma que houve uma forte adesão à greve dos estivadores do porto de Setúbal, que termina esta quarta-feira, pela conclusão das negociações do contrato colectivo e o fim da precariedade.

Trabalhadores portuários no Oeste da Itália recusaram cooperar com o processo de remessa de armamento para Israel, em pleno ataque à Faixa de Gaza.

Em vez de perseguir a precariedade, o Governo e a Operestiva optaram por violar o direito à greve, recorrendo a não-estivadores para furar o protesto. A repressão desta manhã não resolve a questão.

Sob o lema «os estivadores não trabalham para a guerra», trabalhadores de mais de 20 portos vão mobilizar-se, esta sexta-feira, contra a militarização, a economia de guerra e o imperialismo.

Os estivadores do Porto de Setúbal aprovaram, esta quinta-feira, o novo contrato colectivo de trabalho que prevê a integração de 56 «eventuais» e a garantia de um turno diário para os restantes.

A greve de 24 horas dos estivadores, contra o crescente clima «intimidatório e de repressão», abrangerá os portos de Lisboa, Setúbal, Sines, Figueira da Foz, Leixões, Caniçal, Ponta Delgada e Praia da Vitória.

A concessão do Terminal de Alcântara, em 1984, à Liscont (então do grupo Mota-Engil e hoje do Yldirim), revelou-se um total desastre, com múltiplos conflitos da concessionária com o Estado e os trabalhadores.

O Sindicato dos Capitães, Oficiais Pilotos, Comissários e Engenheiros da Marinha Mercante (CGTP-IN) exige ao Governo o cancelamento imediato da concessão ao grupo turco Yildirim no Porto de Setúbal.