Carris

A Carris, sob gestão da Câmara de Lisboa, cresceu em 2017. Mas quem usou mais autocarros e, particularmente, eléctricos não foram os residentes e trabalhadores na capital: foram turistas.

Na reunião da Câmara de Lisboa, esta quinta-feira, serão discutidas e votadas duas propostas dos eleitos comunistas relativamente à subcontratação de vigilantes na Carris e às regras de contratação. 

A fiscalização dos bilhetes na Carris passará a ser feita também por seguranças privados da empresa 2045. O anúncio da contratação dos serviços externos é justificada pela empresa com a falta de pessoal.

Numa conferência de imprensa, esta quinta-feira, os eleitos do PCP na Câmara de Lisboa frisaram que, um ano após a municipalização da Carris, «nenhum dos problemas se encontra resolvido» e que a solução passa pela gestão metropolitana dos transportes públicos. 

A situação de degradação dos transportes públicos esteve na ordem do dia. Foi tema nas intervenções de deputados no debate quinzenal na Assembleia da República e também nas ruas, através de uma marcha promovida pelo PCP, em Lisboa, onde os utentes reclamaram medidas urgentes por parte do Governo.

A Federação dos Sindicatos de Transportes e Comunicações (Fectrans) considera que o veto de Marcelo Rebelo de Sousa sobre as alterações ao Decreto-lei da municipalização da Carris que impede a sua privatização «é de poucos afectos com a opção de defender o direito público de transporte».

Marcelo Rebelo de Sousa vetou esta quarta-feira o diploma que introduzia alterações ao decreto sobre a transferência da Carris para a Câmara Municipal de Lisboa, que impedia a sua privatização, considerando abusivo que se proíba qualquer concessão futura da empresa.

O Parlamento aprovou esta sexta-feira as alterações aos decretos de municipalização da Carris e da STCP que garantem direitos dos trabalhadores e proíbem a sua privatização.

«A situação a que se chegou reclama um programa de emergência» para o investimento no sistema e empresas públicas de transportes, afirmou o dirigente comunista Vasco Cardoso, em conferência de imprensa.

Em entrevista ao Expresso, a candidata à Câmara da capital, Teresa Leal Coelho, disse que quer a Carris e o Metro nas mãos de privados e defendeu a lei das rendas.

Os trabalhadores da CarrisTur e da CarrisBus continuam a não ser ouvidos pelo presidente da Câmara Municipal de Lisboa, depois de vários pedidos de reunião. As estruturas sindicais pretendem discutir a integração da CarrisBus na Carris e o pagamento das actualizações salariais na CarrisTur.

A nova proprietária da Carris apresentou uma proposta de acordo de empresa que «consagra a precariedade como norma», denuncia o sindicato. Os trabalhadores criticam ainda desregulamentação de horários e a tabela salarial proposta.

Os trabalhadores da CarrisBus irão realizar uma greve de quatro horas por turno de 14 a 31 de Março. Os trabalhadores exigem negociar um instrumento de regulação colectiva.

As propostas para assegurar os direitos dos trabalhadores e a manutenção das empresas de transportes de Lisboa e Porto deram entrada na Assembleia da República.

A decisão tomada pela Rodoviária de Lisboa (RL) de acabar com os passes combinados com a Carris e Metro agrava o custo da mobilidade para os utentes que trabalham mas não vivem em Lisboa.

Reconhecendo a vantagem da aplicação pelo Governo de descontos na cidade de Lisboa para crianças, na Carris e no Metro, e para reformados e idosos, também na CP, a Câmara de Odivelas aprovou uma moção dos eleitos da CDU que reivindica o alargamento do benefício aos restantes utentes da Área Metropolitana.

O Grupo de Utentes de Transportes Públicos de Passageiros do Porto «lamentam e estranham» que apenas os transportes da capital sejam alvo de descontos nos bilhetes.