Metro de Lisboa

Na sequência da petição que recolheu mais de 30 mil assinaturas pela expansão do Metro ao concelho de Loures, o presidente da Câmara, Bernardino Soares, participa esta tarde numa audição parlamentar. 

O acordo entre o Estado e o Santander para resolver os ruinosos contratos swap das empresas públicas de transportes custou mais de 350 milhões de euros, apenas entre Janeiro e Abril.

Mais de 1900 utentes assinaram uma petição contra o fim da Linha Amarela do Metro de Lisboa, considerando que com a criação de uma linha circular deixará de ser uma «opção atractiva» para a maioria dos milhares de passageiros.

A Comissão de Utentes dos Transportes Públicos, a União de Sindicatos de Lisboa e a Fectrans realizam uma manifestação esta tarde, entre o Largo Camões e o Ministério do Ambiente, onde vão entregar um abaixo-assinado. 

A Comissão de Utentes dos Transportes de Lisboa e a Associação Portuguesa de Deficientes (APD) realizam uma acção esta tarde, junto à estação da Cidade Universitária, para exigir melhores acessibilidades no Metro de Lisboa.

Termina esta sexta-feira a campanha contra a degradação do Metro de Lisboa, lançada pela Comissão de Utentes dos Transportes Públicos de Lisboa. O saldo da acção é positivo porque, revela Cecília Sales, «o descontentamento das pessoas é muito grande». 

O Metropolitano de Lisboa, apesar de afirmar que precisa de trabalhadores efectivos diariamente, vai ter que recorrer à contratação externa de empresas de serviços para colmatar necessidades urgentes de manutenção, devido à demora do Governo nas autorizações.

A Comissão de Utentes dos Transportes de Lisboa lança nova campanha de agitação e luta, já a partir da próxima segunda-feira, com o lema «Ano Novo, os problemas do costume: 30 carruagens paradas, 30 dias de luta».

A situação de degradação dos transportes públicos esteve na ordem do dia. Foi tema nas intervenções de deputados no debate quinzenal na Assembleia da República e também nas ruas, através de uma marcha promovida pelo PCP, em Lisboa, onde os utentes reclamaram medidas urgentes por parte do Governo.

O PS rejeitou o reforço de 23 milhões de euros para o Metro de Lisboa, a Transtejo e a Soflusa proposto pelo PCP na discussão na especialidade do Orçamento do Estado para 2018 (OE2018).

O Metro de Lisboa tem 20% da sua frota encostada para reparação e desviou três comboios das linhas Azul e Amarela para a Vermelha durante a Web Summit. Empresa perdeu cerca de 300 trabalhadores desde 2010.

A Barraqueiro, que participa no consórcio que ainda detém a concessão do Metro do Porto, vai receber mais de 200 milhões de euros para continuar a explorar o serviço de transportes, agora sozinha.

Seis privados querem explorar o Metro do Porto, de acordo com um comunicado da empresa que quer expandir até 2025 a subconcessão daquele serviço público de transportes. O critério de escolha é só um: ganha o mais barato.

Face ao processo avançado pelos trabalhadores, no período da troika, o Tribunal da Relação de Lisboa repôs a justiça a todos os sócios do STRUP, decidindo que o Acordo de Empresa tinha de ser cumprido e condenando o Metropolitano a pagar os valores em dívida. 

A Comissão de Utentes dos Transportes, em associação com a Fectrans e a União dos Sindicatos de Lisboa (USL), lançou um abaixo-assinado contra o «inferno» em que se converteu a utilização diária da rede do Metro.

«A situação a que se chegou reclama um programa de emergência» para o investimento no sistema e empresas públicas de transportes, afirmou o dirigente comunista Vasco Cardoso, em conferência de imprensa.

A administração do Metro de Lisboa aproveitou a chegada do Verão para reduzir serviços nas linhas Azul, Amarela e Verde, até 17 de Setembro. Utentes contestam e dizem que a iniciativa prejudica não só os residentes, mas também o turismo. 

Em entrevista ao Expresso, a candidata à Câmara da capital, Teresa Leal Coelho, disse que quer a Carris e o Metro nas mãos de privados e defendeu a lei das rendas.