Manuel Gouveia

O cartaz do Chega com as caras de Sócrates e de Montenegro tem um alvo muito preciso, quase subliminar, que não está nem nas ditas caras nem na discussão que o seu uso provocou. Está na ideia «Há 50 anos», que é lida como «Há 50 anos é que era bom... não havia corrupção».

Em ambas as situações o governo expôs a verdadeira essência da sua política: proteger sempre os interesses do grande capital, produzir linhas de propaganda e subsídio-dependência para continuar a receber votos de quem é frontalmente prejudicado pela sua política. 

Quando, em 2019, a Fertagus percebeu que a alternativa era entre ser-lhe retirada a concessão, integrando a oferta na rede da CP Lisboa, ou aceitar integrar o passe social, optou pela segunda hipótese.

Como a TAP dá lucro (173 milhões em 2023), ela tem valor X para um privado. Para o povo português e para o Estado português não tem esse valor, não é fundamentalmente para obter lucros que o Estado tem uma empresa de aviação. 

A realidade é que a concentração monopolista também coloca à volta dos grandes grupos económicos um exército de mercenários, pagos a peso de ouro, para os defender nos tribunais.

Para satisfazer as necessidades da Brisa está aberto um novo período de renegociação da concessão. Para quê? Para arranjar a desculpa que permita prolongar o contrato de concessão. 

Um dia, com a legitimidade que só o povo tem, com a força que só a luta lhe dá, o muro será derrubado e a praia voltará a ser de todos, voltará a ser democrática e livre.

O subfinanciamento crónico das empresas públicas tem um objectivo: colocar as suas contas a dar prejuízo para facilitar o processo de privatização. Quando são hospitais transformados em empresas, o crime ganha outras dimensões.

É preciso ter claro que as multinacionais estão medianamente satisfeitas, mas querem mais. Elas almejam controlar todo o sector, o que implica destruir o que resta do sector do táxi, forçando-o à progressiva assimilação pelas plataformas. 

Das duas, uma, ou o ministro não leu a proposta da Vinci, entregue em Dezembro de 2024, e assinou a resposta do Governo sem a ler, ou julga que mais ninguém leu. 

Está em curso uma verdadeira burla contra o Estado, protagonizada pelas gasolineiras e por grandes clientes de combustível, apoiada em firmas de advogados que até fazem anúncios para atrair clientes para a burla.

Obrigado, Passos Coelho e Paulo Portas, obrigado, PSD/CDS, por terem privatizado os CTT. Com mais este aumento, muito acima da inflação, os preços já mais que duplicaram desde a privatização, e para compensar (os accionistas) a qualidade está cada vez pior.

O que está a ser construído é a ampliação da Portela, contra os interesses nacionais e da população de Lisboa, enquanto publicamente se finge prosseguir um arrastado processo de decisão sobre a construção do novo aeroporto.

Aconteceu o que se poderia chamar «uma falha na Matrix», que já estará a ser reparada, mas a verdade é que durante um dia lá tivemos direito a ser informados do que são – de facto – os seguros de saúde e os planos macabros para o nosso futuro.