Manuel Gouveia

Continuando a desmontar a provocação montada pela IL para o dia da greve geral, abordaremos aqui mais duas iniciativas legislativas que a IL quer fingir discutir no dia 11.

Voltamos à carga com este assunto devido a uma extraordinária notícia, intitulada «Novo Aeroporto custa 30 mil milhões ao Orçamento de Estado», que afirmava que «essa verba era suficiente para pagar o SNS durante dois ou três anos».

No essencial, a estratégia portuária 2025-2035 é o recompilar de projectos que se arrastam, de intenções vagas e da renovação de concessões, exagerando todas os impactos expectáveis. É, basicamente, propaganda para as autárquicas.

O subfinanciamento crónico das empresas públicas tem um objectivo: colocar as suas contas a dar prejuízo para facilitar o processo de privatização. Quando são hospitais transformados em empresas, o crime ganha outras dimensões.

A multinacional montou uma ofensiva sobre o próprio Parlamento português, utilizando como munição pareceres jurídicos de duas firmas de advogados, daquelas com tanta influência política como jurídica.

O Governo, teatral, chama a greve de política, por se realizar em tempo de eleições. E, no entanto, se a greve tem algo de político, esse algo é da exclusiva responsabilidade do Governo.

De há muito que os lisboetas se habituaram a ver a situação degradante das escadas rolantes e elevadores do Metropolitano de Lisboa. O que não suspeitavam é que uma degradação similar pudesse estar a acontecer nos elevadores da Carris. Até à tragédia de ontem.

Um dia, com a legitimidade que só o povo tem, com a força que só a luta lhe dá, o muro será derrubado e a praia voltará a ser de todos, voltará a ser democrática e livre.

Os transportes públicos na Área Metropolitana de Lisboa são um sistema complexo. A Carris – e qualquer das suas componentes vistas individualmente – é tanto parte como um reflexo desse sistema.

O facto de o ano escolhido para as comparações ser 2014 também é outra forma de falsificar a realidade. Neste ano ainda havia os roubos de salários do anterior governo PSD/CDS.  

O que nenhum Estado da União Europeia fez, e muito menos a sua triste Comissão, foi protestar ou retaliar uma medida unilateral dos EUA que é tão claramente dirigida contra a sua economia.

Para satisfazer as necessidades da Brisa está aberto um novo período de renegociação da concessão. Para quê? Para arranjar a desculpa que permita prolongar o contrato de concessão. 

É preciso um mecanismo que impeça que opiniões perigosas circulem como se fossem científicas levando pessoas ao engano e provocando estragos imensos? Sim. Mas isso implica eleger e aceitar um grande censor?

Uma dívida criada quando David Neeleman dirigia os dois lados do processo, a TAP e a AZUL, e que no fundo, com o acordo do governo PS, significou um segundo prémio para que o empresário cipriota-americano-brasileiro saísse da TAP depois de a ter conduzido à insolvência. 

A tese é que só com o 25 de Novembro de 1975 se realizaram eleições «livres e democráticas». Mas não é verdade. E não se trata sequer de uma questão de opinião. É um facto, daqueles que se pode fingir ignorar, mas não negar a existência.